장대터널

지하철은 일반적으로 적용되는 공법(개착 또는 비개착)에 상관없이 장대터널로 간주됩니다. 에스코컨설턴트는 고속도로, 철도, 수로 등을 포함한
다른 많은 장대터널들을 설계하였습니다. 위의 조감도는 에스코가 설계한 고속도로 터널의 한 예로서 설계쟁점사항은 다음과 같습니다.

정상 운영시와 비상시를 위한 적절한 환기 및 방재시설 적용: 수직 환기구(H = 227m, D = 13.4m)를 이용한 종방향 환기 시스템,
방재시설 설치(safety zone, 고압미세 물분무 시설 등)공사기간의 준수: 장대터널 특성을 고려한 최적의 굴착공법과 굴착순서 계획(L = 11km, 4차로, 최대심도 = 512m)

하ㆍ해저터널

하저터널 또는 해저터널의 설계는 엔지니어에게 가장 까다로운 작업 중 하나입니다. 성공적인 시공을 위해서는, 조사된 지질학적 정보를 토대로
실현가능한 모든 종류의 해결책에 대한 포괄적인 분석을 수행해야하며 최종적인 결론을 도출해야합니다. 에스코컨설턴트는 이처럼 기술력을
요구하는 프로젝트에 대한 많은 경험을 가지고 있습니다. 위의 사진은 에스코에서 설계한 수중터널의 한 예로서 설계쟁점사항은 다음과 같습니다.

수중 지질조건에 적합한 TBM장비의 선정: 풍화토, 풍화암으로 구성된 복합지반 특성과 저토피(심도 15m 미만), 고수압 조건(최대수압 = 4MPa)

대단면터널

일반적으로 지하철 터널은 가능한 한 지표면 가까이에 시공되기 때문에 공사 중 취약한 지반조건에 놓여지는 경우가 많습니다. 정거장 터널과 같은 대단면 터널이 이러한 지반조건에서 일반적인 공법으로 시공되어야 하는 경우는 반드시 까다로운 기술적인 검토들을 수반합니다.
에스코컨설턴트는 이러한 유형의 기술력을 요구하는 프로젝트 대한 많은 경험을 보유하고 있습니다. 이러한 터널에서는 굴착공법, 지보방법,
방수시스템 등의 적합한 선정이 신중하게 다뤄져야 하는 주요 기술사항들입니다.

TBM터널

전 세계적으로 TBM을 이용한 터널공사의 수요는 급증하고 있으며 우리나라 건설시장 또한 예외가 아닙니다. 에스코컨설턴트는 TBM터널에
대해서도 최고의 기술력을 보유하고 있습니다. 에스코는 TBM터널의 메커니즘을 상세히 이해하고 있으며 주어진 지반정보에 대해 시공단계 중
예상되는 문제들을 해결할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 위의 그림은 에스코에서 설계한 프로젝트에 구동된 TBM장비의 한 예입니다.